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马自达CX-50自广州车展亮相以来广受备注，上个月正式下线后更是实现首日订单突破3000台、18天订单成功破万。不得不说，在如今车商接连降价、新能源车型不断冲击燃油车的市场环境下，这样的成绩足以说明马自达CX-50出色的产品竞争力。

正所谓“兵马未至，粮草先行“，由于马自达CX-50下线时间不长，未能全面下置展车，马自达推出了数字化体验营销3.0，使用VR技术即可沉静式体验马自达CX-50。这种全新体验的方式优点在于可以对车辆外观和内饰颜色、车辆特点随心切换，再加上销售人员的现场解读，可快速了解车辆的卖点。

除了新颖体验，马自达CX-50的产品力更是极为出色。其虽然定位于紧凑型SUV，但4785/1920/1638mm的长宽高和2815mm的轴距，在同级车型中称得上出类拔萃。同时，后排座椅还专为中国市场进行了优化，相比海外版本长了55mm，乘坐舒适性得到大幅提升，且尾箱的容积达到435L，装载能力在同级中拥有很强的优势。

在外观方面，马自达作为从始至终每一款车型颜值都在线的车企，CX-50外观设计依旧能打，无论是优美的车身比例，还是魂动主题的外观设计，亦或是内饰平视化概念座舱，观赏性和实用性同样出彩。

动力方面，CX-50将搭载全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油发动机，其中2.5自吸发动机将搭载智能变缸技术，在良好的操控乐趣的前提下，燃油经济性也得到进一步优化。同时，CX-50全系标配第三代马自达悦联系统i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，加之“人马合一”的驾驶体验，也难怪收获诸多消费者的认可。

近几年，马自达始终处于“叫好不叫座”尴尬处境，而这一次迎合年轻人市场、针对缺点进行优化的长安马自达CX-50，或许会打破这个局面。据悉，长安马自达将在上海车展发布CX-50预售价和中文名，让我们拭目以待吧。